El primer ferri de pasajeros de Jadrolinija entre Split y Hvar Town se lanzó en 1947, acortando un viaje que alguna vez requirió una navegación nocturna y dos traslados costeros en una travesía directa de dos horas. La línea sirvió como un salvavidas para los agricultores de lavanda y viticultores de Hvar, quienes enviaban su cosecha a los mercados de Split cada verano. Para la década de 1990, los catamaranes de alta velocidad habían reducido la ruta a menos de una hora, y lo que comenzó como un servicio de carga y correo evolucionó hacia uno de los corredores de ocio más concurridos del Adriático. Hoy, el puerto en Obala kneza Domagoja despacha más de una docena de salidas diarias a Hvar durante la temporada alta, junto con chárteres de lanchas rápidas privadas que serpentean a través del archipiélago de Pakleni. La ruta recorre el archipiélago de Split, una dispersión de islotes de piedra caliza y arrecifes sumergidos que se extienden al sur desde la bahía de Kaštela hasta el canal abierto frente a Brač. Los ferris bordean el lado de sotavento de la isla de Brač antes de girar al suroeste hacia la costa norte de Hvar, pasando por el pueblo de Milna y los acantilados boscosos de Šolta. Los operadores de lanchas rápidas prefieren la ruta exterior, bordeando el borde de la cuenca de Vis para llegar a la Cueva Azul en la isla de Biševo — una gruta al nivel del mar iluminada por la luz solar refractada entre las 11:00 y las 13:00 cada día — antes de continuar hacia el este hasta Hvar Town. Los servicios de catamarán priorizan la velocidad sobre el paisaje, atracando en Stari Grad en la costa norte de Hvar en 50 minutos, mientras que los ferris tradicionales toman el arco más largo para acomodar vehículos y carga. El puerto de Hvar Town ha anclado galeras venecianas, fragatas napoleónicas y barcos de vapor austrohúngaros. El Arsenal del siglo XVI con vistas al muelle reparó una vez la flota dálmata de la Serenissima; su sala abovedada ahora alberga conciertos de verano. Sobre el paseo marítimo, la fortaleza Fortica domina una vista de 360 grados de las islas Pakleni, una cadena de once islotes deshabitados cuyas lagunas turquesas atraen tráfico de yates de todo el Mediterráneo. La plaza renacentista de la ciudad, pavimentada en piedra caliza blanca, canaliza a los visitantes cuesta arriba hacia la Catedral de San Esteban, un híbrido gótico-barroco cuya tesorería guarda salterios iluminados y orfebrería veneciana. El puerto de ferris de Split opera todo el año, aunque los horarios de invierno se reducen a dos cruces diarios, y las excursiones a la Cueva Azul suspenden sus operaciones entre noviembre y marzo debido a las condiciones del mar.